2015年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是全國公路養(yǎng)護管理檢查年。從“十二五”開始，國檢方式做出了局部調(diào)整，由集中檢查改為分散檢查，即五年一查改為一年一小查和五年一查相結(jié)合的方式進行，每年進行一次外業(yè)檢查，平時檢查成績占60%，最后綜合檢查占40%，國檢改革，對各地公路局提出了更大的考驗。要求各地對公路養(yǎng)護質(zhì)量和管理要時刻注意，確保人民出行安全。

因為檢查時間的變動，在2015年公路國檢中，很多地方公路應(yīng)對“國檢”具體部署上，將工作核心放在公路養(yǎng)護上，隨著這個趨勢發(fā)展，公路養(yǎng)護節(jié)能高效材料被大家重視，將越來越廣泛地應(yīng)用在公路養(yǎng)護上。

有數(shù)據(jù)顯示，我國目前公路路面材料循環(huán)路面利用率不到30%，遠遠低于發(fā)達國家90%的利用率水平，如何有效維持公路使用壽命，對公路使用過程中，公路路面出現(xiàn)的“病害”有效的進行防治，是資源循環(huán)利用的有力保障，已經(jīng)成為當下亟待解決的問題。河南匯能路橋科技有限公司根據(jù)多年公路修補經(jīng)驗，生產(chǎn)出針對不同類型公路的修補材料，總結(jié)了很多有關(guān)公路養(yǎng)護的知識，供大家學習交流。

平常多清掃

對公路各組成部分(包括附屬設(shè)施)每年按需要進行頻繁的日常作業(yè)，其目的是保持公路原有良好狀態(tài)和服務(wù)水平。日常養(yǎng)護的作業(yè)項目主要有：路面及其他部分的清掃;輕微損壞的修補和設(shè)施的零星更換;割草和樹枝修剪;冬季除雪除冰;以及為恢復偶爾中斷的交通進行緊急處理。

定期做養(yǎng)護

在公路使用期限內(nèi)所進行的、可編制程序的、較大的養(yǎng)護作業(yè)。定期養(yǎng)護作業(yè)主要項目有：輔助設(shè)施的改進;路面磨耗層的更新或修復;路面標線、涵洞及附屬設(shè)施的修復;金屬橋的重新油漆等。

損壞要修補

把嚴重惡化的路況改善到原有狀態(tài)的作業(yè)。特別養(yǎng)護作業(yè)項目有：加強和改建已破損的路面結(jié)構(gòu);修復已破壞的路基和涵洞;防治外部因素對公路的損害，如穩(wěn)定邊坡、防治坍方、添建擋土墻、改善排水設(shè)施、防治水毀、預(yù)防雪崩、砍伐樹木等。

在修補過程中，匯能路橋生產(chǎn)的SC型水泥路面修補料、QM型橋面混凝土修補料、BC型水泥路面修補料，這三種材料不僅能夠能夠有效修復各種路面出現(xiàn)的起皮起砂、裂縫坑洞等問題，還有能實現(xiàn)快速修補，1—2h快速通車的絕對優(yōu)勢，而且這三種材料粘結(jié)性能好，抗壓強度高，修補后路面美觀效果好。憑借這些獨特的優(yōu)勢，匯能路橋的產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)在28省的高速公路、國道、省道、縣鄉(xiāng)道路等，成為道路修補行業(yè)領(lǐng)導者。

圖為匯能路橋工作人員在檢查施工效果

隨著國家對公路養(yǎng)護新材料、新技術(shù)的倡導，各地公路局會越來越重視公路的養(yǎng)護問題，其實，應(yīng)付國檢是沒有意義的，只有平時多養(yǎng)護，損壞及時修補，讓廣大人民走上平整安全的公路，才是國家設(shè)立國檢的目的!匯能路橋科技系列路面修復料給當前公路養(yǎng)護中的路面“病害”修補，開拓了節(jié)能環(huán)保高效領(lǐng)域，借助2015年公路國檢的東風，匯能路橋研發(fā)的新技術(shù)、新材料會得到更多的認可!